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行業 | 退料產生的原因及處理

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行業 | 退料產生的原因及處理

一、退料產生原因
商品混凝土是建筑行業的重要材料,由于其為半成品,實際工程澆筑過程中混凝土的工作狀態變得非常重要。小編統計江蘇某集團(集團化管理模式,200 萬方混凝土)四個攪拌站有資料記錄可追溯 2017年1月至7月的退料事件共計 278 次,大致共分為三類原因,統計如圖1所示。

圖1 混凝土退料統計
從圖1中可知,混凝土坍落度大或離析造成的退料占 81%;混凝土坍落度小等原因造成的退料雖然只占所有退料的 16%,但實際情況要遠高于離析料發生的概率,因為坍落度小而被要求退料的情況大部分已由攪拌站技術人員第一時間在現場直接調整符合要求后解決或部分工地自己偷偷加水解決類似問題;混凝土黏聚性差造成的退料相對較少,只占3%。

1、坍落度小或失去工作性能
造成此現象的原因有很多種,如由原材料變化等導致的混凝土(文中均以普通混凝土為敘述對象)本身坍落度損失快、施工現場長時間中斷澆筑、攪拌車等設備故障、城市交通運輸堵塞、不能滿足特殊部位大流動性要求等,歸納一點為混凝土未能在一定的時間內保持良好的工作性能。

2、坍落度大及離析
外加劑摻量過高或保坍成分多、攪拌車罐內有水、混凝土生產過程中砂含水率設定值偏低、不能滿足特殊部位澆筑要求(如斜屋面、吊模等)、現場加水失控、生產設備計量誤差大等是造成此類現象的主要原因,歸納為混凝土澆筑前實際用水量或外加劑摻量超出設計合理用量。

3、黏聚性差
混凝土黏聚性差體現為外露石子面積大、料散包裹性差等,這會導致現場施工振搗困難、泵車泵送壓力大或難以泵送。此類現象表明混凝土的原材料性能有變化,需要進行配合比調整或重新設計。

二、處理及預防

由于混凝土工作性能不能滿足現場施工要求,往往會被施工單位、監理單位、甲方或攪拌站泵工等人員要求退料。在保證質量的前提下,結合攪拌站實際利益,技術人員應及時對退料進行有效處理,從而節約社會資源、減少環境污染。

1、坍落度小等原因退料處理措施
目前混凝土施工現場初凝時間一般在 8h 左右,對于時間短(從生產到退料時間≤3h)、未初凝的退料(混凝土),在澆筑工地附近或攪拌站內通過外加劑調整使混凝土滿足工作狀態,并且現場協調好后,一般原工地返回澆筑使用。如果調整好工作狀態的退料,現場施工單位或監理單位等不認可(技術交流不是萬能的),一般可以將調整好的退料轉給另一車號的攪拌車(攪拌站內建一個高平臺轉料漏斗或泵車分車轉料)返回原工地進行澆筑,或者轉其余同強度等級工地,或者分成幾車料調整(退料車內有足夠空間也可直接調整),提高強度等級轉其余工地(原工地已及時補發料或無同強度等級工地時),當然也可直接轉其余低強度等級工地使用等。
對于時間>3h 且未初凝的退料,為防止結構部位出現冷縫,一般情況下通過外加劑調整好工作狀態后轉其余工地同強度等級非結構部位使用或轉其余低強度等級工地使用。
對于接近初凝或已初凝的退料混凝土,在主任或技術人員確認后,退料通過砂石分離機直接進行分離。

2、坍落度大、離析原因退料處理措施
對于坍落度大但未離析的退料混凝土,處理方法相對比較簡單。退料混凝土坍落度略大時,一般安排司機將攪拌車停留在工地附近快速強攪車罐,在混凝土滿足工作性能后返回原工地進行澆筑,如施工現場不認可,協調無果時,根據料的情況適當調整后轉其余同強度等級工地使用。如果退料坍落度過大,技術人員可直接添加適量纖維素進行調整使其滿足工作性能要求,也可根據車罐內空間及攪拌站生產情況分車調整使用或直接調整,如加干硬混凝土、干砂漿、干粉料等。
對于輕微離析的退料混凝土,處理方式與坍落度過大的退料處理類似。對于嚴重離析的退料,一般先將罐車停到砂石分離機處(應有斜坡高度)反轉,正反轉幾次將過多的砂漿水放出,根據剩料質量及實際情況首先考慮分車調整(調整強度等級空間大)使用,其次是直接調整適宜轉低強度等級使用。

3、黏聚性差退料處理措施
對于這類情況的退料,有空間可以分車進行調整或直接調整,如加水泥漿、砂漿等,但退料混凝土配合比后期肯定要進行調整,如適當提高砂率,增加膠凝材料用量,外加劑復配一些增稠成分,降低一些不穩定因素材料用量等。

4、退料的預防措施

管理工作貫穿于混凝土全壽命周期,預防退料的措施更是混凝土質量管理工作中的一部分。造成混凝土退料的原因有很多種,但歸納后的原因始終離不開“人、機、料、法、環”這五個重要的影響因素范圍。由于篇幅有限,不能將所有退料的預防措施一一說明,僅以混凝土黏聚性差原因造成的退料為例,簡述兩點預防措施。
混凝土黏聚性差的原因中,原材料的變化是料黏聚性變差的客觀原因,“法”的因素是主要原因,“人”的因素是次要原因!胺ā,顧名思義,是“法則”,指生產過程中所需遵循的規章制度。制度是做好工作的基本保證,要做好工作就應該有完善、可行的規章制度。

原材料的日常管理和生產控制管理是攪拌站質量管理體系中的重要環節。一方面對原材料性能方面的了解與控制,是做好配合比設計的基礎,必須掌握原材料的品種規格、技術性能、質量及其波動情況、供應能力和價格等技術經濟數據。另一方面按批次進行抽樣檢測能直觀地反映混凝土的工作狀態,便于及時調整。做好這兩項管理工作都能預防降低混凝土因黏聚性差的原因而造成的退料現象。

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